Tri filtračné zariadenia sú palivový filter , olejový filter a vzduchový filter .
Princíp palivového filtra:
Reťazec palivového filtra sa nachádza na čiare medzi palivovým čerpadlom a prívodom škrtiacej klapky. Funkciou palivového filtra je odstrániť pevné nečistoty, ako je oxid železitý a prach obsiahnutý v palive, aby sa zabránilo upchaniu palivového systému (najmä injektora), znížilo sa mechanické opotrebovanie, zabezpečila sa stabilná prevádzka motora a zvýšila sa spoľahlivosť. Filtračné zariadenie Konštrukcia palivového oleja pozostáva z hliníkovej skrinky a konzoly z nehrdzavejúcej ocele. Stojan je vybavený vysoko účinnou filtračnou papierovou jednotkou. Filtračný papier má tvar sedmokrásky, aby sa zvýšila prietoková plocha. Filter EFI nie je možné použiť s filtrom karburátora. Pretože filter EFI je často vystavený tlaku paliva 200 až 300 kPa, filtračné zariadenie všeobecne vyžaduje pevnosť v tlaku 500 kPa alebo viac a filter karburátora nemusí dosiahnuť taký vysoký tlak.
Princíp filtra olejového filtra:
Olejový filter sa nachádza v systéme mazania motora. Jeho protiprúdové čerpadlo je olejové a po prúde sú časti motora, ktoré potrebujú mazanie. Funkciou je filtrovať škodlivé nečistoty v oleji z olejovej vane a dodávať mazací olej do pohybového páru, ako je napríklad kľukový hriadeľ, ojnica, vačkový hriadeľ, preplňovač a piestny krúžok, aby plnili úlohu mazania, chladenia. a čistenie. Predĺžte životnosť týchto komponentov.
Princíp vzduchového filtra:
Vzduchový filter je umiestnený v systéme nasávania motora a je to sústava jedného alebo viacerých komponentov čistého vzduchového filtra. Jeho hlavnou funkciou je odfiltrovanie škodlivých nečistôt vo vzduchu, ktoré sa dostanú do valca, aby sa znížilo predčasné opotrebovanie valca, piestu, piestneho krúžku, ventila a sedla ventilu.
