Problém-riadené inžinierstvo

Dieselové motory pracujúce v prostredí s vysokou-vlhkosťou alebo premenlivou{1}teplotou-ako sú námorné generátory alebo vonkajšie stavebné výťahy-sú veľmi náchylné na kondenzáciu vody v palivových nádržiach. Vlhkosť vedie k rastu mikróbov, kavitácii palivového čerpadla a katastrofálnej erózii hrotu vstrekovača. LFF8676 poskytuje profesionálne-riešenie na údržbuIntegrita systémua zabrániť neplánovaným prestojom.

Ako funguje odlučovač paliva a vody

LFF8676 používa médium s odstupňovanou-hustotou, ktoré núti kvapky vody sa spájať a usadzovať sa na dne nádoby. Ako je ukázané vLFF8676 RAHZ (2).JPG, dizajn s dvojitým{0}}závitom (M18 interný / M60 externý) zaisťuje bezpečné rozhranie pre aplikácie s vysokými-vibráciami, pričom zachováva konzistentný pokles tlaku a prietok paliva.

Prečo spolupracovať s AYREST?

S 15-ročnými skúsenosťami v odbore vyrábame podIATF 16949rámec riadenia kvality.

• 100% tlaková netesnosť.
• Viacúrovňové B2B ceny pre veľkoobchodníkov.
• Znížiť volatilitu globálneho dodávateľského reťazca.
• Stabilné dodacie lehoty a továrenské priame.

Odpoveď: Odporúča sa každých 500 hodín alebo ak sa zistí strata výkonu motora/výboj, čo naznačuje nasýtenie vodou.

Odpoveď: Áno, skonštruované pre chemickú stabilitu so štandardnou naftou a bežnými zmesami bio{0}}nafty (s vysokým obsahom DHC).

A: Prísne zakázané. Vysoký tlak pretrháva mikroskopické póry a obchádza ochranu média.

Odpoveď: Umožňuje vysokú{0}}integritu pripojenia k špecializovaným hlavám v jednotkách Kohler/Genie pre vynikajúcu odolnosť voči vibráciám.

Odpoveď: Viac ako 95 %, čo výrazne znižuje riziko korózie v palivovom vstrekovacom čerpadle.