Ľudia, ktorí používajú vzduchové filtre, majú zvyčajne nasledujúce chyby.
(1) Nehľadajte kvalitu pri nákupe
Keďže malý počet pracovníkov údržby nepoznal dôležitosť vzduchového filtra, bol len lacný, nie kvalitný a bol zakúpený na želanie, takže motor bol čoskoro nainštalovaný neobvykle. Najmä na súčasnom trhu, existuje mnoho falzifikátov a chúlostivé produkty, je lepšie nakupovať, starostlivo kúpiť, a vždy dodržiavať princíp kvality ako prvý.
(2) Demolácie pri použití
Motor musí používať vzduchový filter, ktorý je vedecky podložený. Niektorí vodiči však svojvoľne odstránia vzduchový filter, aby sa motor mohol priamo nasávať do nefiltrovaného vzduchu. Testy na odstránenie vzduchových filtrov z kamiónov ukázali, že po odstránení vzduchového filtra sa opotrebovanie valca motora zvýši o osemnásobok, opotrebovanie piestu sa zvýši trojnásobne a opotrebovanie piestneho krúžku sa zvýši o faktor. nine.
(3) Údržba a výmena nie sú založené na skutočných podmienkach
V návode na obsluhu vzduchového filtra sa síce uvádza, že najazdené kilometre alebo pracovné hodiny sú špecifikované ako údaje pre údržbu alebo výmenu. Cyklus údržby a výmeny vzduchového filtra sa však skutočne týka faktorov prostredia. U vozidiel, ktoré sú často jazdené v prašnom prostredí, by mal byť cyklus údržby alebo výmeny vzduchového filtra kratší; v prostredí s menším množstvom prachu môže byť cyklus údržby alebo výmeny vzduchového filtra primerane predĺžený. V skutočnej práci mnoho vodičov robí mechanicky podľa predpisov, a nie flexibilne pochopiť podľa rôznych faktorov, ako je životné prostredie, a musí počkať, kým najazdených kilometrov je až do štandardu a prevádzkový stav motora je samozrejme abnormálne. Treba poznamenať, že údržba v tomto čase nielenže ušetrí už spôsobené straty, ale spôsobí aj väčšie škody. Okrem toho, jednotliví vodiči jednoducho nevedia, že vzduchový filter zlyhá, a naďalej ho používať, pokiaľ nie je poškodený vonkajší povrch.
