Ako vypustiť vzduch z manuálneho palivového čerpadla

Odlučovač vody-naftového paliva sa tiež nazýva naftový palivový filter, bežne známy ako: palivový filter, filtračná nádoba, naftový filter, palivové sitko, ručné palivové čerpadlo atď.
Vypúšťanie vzduchu a vypúšťanie vody z palivového-odlučovača vody sa tiež nazýva: vzduch v nízkotlakovom palivovom systéme, odvzdušnenie palivového systému, vypustenie vzduchu z naftového filtra, vypustenie vody z vložky palivového filtra, vypustenie vody z misky filtra, vypustenie vody z naftového filtra, vypustenie vody z palivového sitka, vypustenie vody z ručného palivového čerpadla; vzduchu v palivovom systéme vozidla, čerpanie paliva ručným palivovým čerpadlom a pod.
Príznaky poruchy: Ťažkosti pri štartovaní motora, nestabilná prevádzka motora, ľahké zastavenie motora počas jazdy a rozsvietená kontrolka vody v palive.
I. Vzduch a palivo vo vysokotlakovom palivovom systéme- (od vstrekovacieho čerpadla po vstrekovacie potrubia) je možné odstrániť automaticky vytočením motora pomocou štartéra. Neuvoľňujte spojovacie matice potrubia na konci palivového čerpadla, na konci palivovej lišty a na konci vstrekovača, aby ste predišli zraneniu pod vysokým tlakom-.
II. Vzduch a palivo v nízkotlakovom palivovom systéme (z palivovej nádrže k palivovému čerpadlu) je možné odstrániť nasledujúcim spôsobom:
Postup odvzdušnenia odlučovača paliva-:
1. Zaparkujte vozidlo na bezpečnom, rovnom mieste a otvorte uzáver palivovej nádrže;
2. Nájdite odlučovač vody- paliva a odskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku na vrchu filtračnej vložky proti smeru hodinových ručičiek (zvyčajne imbusová skrutka);
3. Stláčajte rukoväť ručného palivového čerpadla tam a späť asi 30-krát, kým palivo nepretečie z odvzdušňovacej skrutky bez bublín.
4. Rýchlo a opatrne utiahnite odvzdušňovaciu skrutku v smere hodinových ručičiek (pozri obrázok krok 2).
5. Po odvzdušnení palivového systému naštartujte motor.
6. Ak motor nenaštartuje do 10 sekúnd, zopakujte kroky 2 až 4.