Montáž ložiskového puzdra by mala venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
1. Majte dobrú čistotu
Kvôli zlej čistote sú na vnútornom povrchu ložiskového puzdra alebo medzi hriadeľom a ložiskovým puzdrom nečistoty vo forme častíc v dôsledku nečistôt v oleji alebo v olejovom kanáliku, ktoré ľahko a rýchlo poškriabajú hriadeľ a dlaždicu, a generuje spálené dlaždice.
2. Dobre padnú
Nasadenie vonkajšej kružnice ložiskového puzdra a otvoru sedla je hlavne na zabezpečenie tepelnej vodivosti. Najmä pre staré auto alebo ojnicu a hlavný hriadeľ je deformácia otvoru sedadla relatívne veľká, takže sa musí pri montáži opraviť otvor sedadla. V dôsledku deformácie otvoru v sedle je povolené pridávať cudzie materiály, ako sú medené plechy.
3. Preload
Predmontovacia sila sedadla by mala byť vhodná pri montáži. Ak je predpínacia sila príliš veľká, ložiskové puzdro sa plasticky deformuje a množstvo pružinového otvoru dlaždice sa stratí. Výsledkom toho je, že predpínacia sila horiacej dlaždice zhutňovacieho hriadeľa spôsobí v priebehu prevádzky mierne otáčanie ložiskového puzdra a dlaždica bude abnormálne poškodená.
4. Montážna vôľa
Keď je motor v prevádzke, medzi hlavným hriadeľom a dlaždicou sa nachádza film mazacieho oleja, aby sa vznášal hlavný hriadeľ, aby sa hriadeľ a dlaždica pohybovali voči sebe navzájom. Potom sa vyžaduje, aby bol medzi hriadeľom a dlažbou určitý tvar. Veľkosť montážnej medzery sa týka materiálu ložiskového puzdra a veľkosti hlavného hriadeľa. Špecifická veľkosť montážnej medzery je špecifikovaná v našom návode na použitie. Pri nastavovaní montážnej vôle je prísne zakázané vkladať medené, papierové a iné materiály medzi zadnú časť dlaždíc a sedlo sedadla; je prísne zakázané zoškrabať vnútorný kruh ložiskového puzdra.
5. mazací olej
Dodržiavajte pokyny motora, aby ste pravidelne používali náhradný mazací prostriedok na pravidelnú výmenu maziva. Nepoužívajte starnúce mazivá.
6. Dlhodobo neprepĺňajte prácu
7. Vyhnite sa častému náhlemu brzdeniu alebo rýchlemu štartu (bez radenia).
8. Po výmene ložiskového puzdra musí byť vozidlo na voľnobehu asi 2 hodiny, aby sa zabezpečil plný chod hriadeľa a dlaždice. Nikdy nevykonávajte okamžite s nákladom.
